在研发上的投入，宝沃每年有5500员工，其中2000个都是工程师，所以研发人员的比重非常高，人员结构说明技术的驱动力很重要。整体每年研发投入占成本有百分之几十。

　　宝沃有一个称之为工业4.0的汽车生产工厂，智能化是重要标签。

　　工厂内的冲压车间自动化程度可以达到100%，车身车间自动化率达到95%。在汽车生产机械化的如今，算是比较高的水准了。关于节能环保，宝沃采用沸石转轮+RTO、TNV等废气处理技术，是北京工厂解决废气最好的方法。另外，宝沃采用柔性制造，指的就是对于内部环境与外部环境适应能力。宝沃的八条生产线能最大限度的发挥柔性制造的关键，适应不同需求的制造。八条生产线带来的八种模式，柔性化的处理，一定程度上能最大程度发挥工厂的生产力。

　　产品线的搭建及投入，对于汽车制造来讲，绝对是不可忽视的一笔巨额的投入，单团队和工厂就值得且有希望在未来的汽车制造业里有一席之地。

　　宝沃品牌之所以目前有如此多的质疑，主要是之前在宣传上有点过头，将自己和奔驰、宝马、奥迪相提并论。虽然宝沃曾经和这些品牌在一个水平上，但早已不能同日而语。面对大众的质疑，现在的宝沃称自己为：一个中国资本控股的德国品牌。

　　抛开过去来讲，宝沃自身的确有品牌和基因方面的优势，而且目前福田已经投了100亿的资金在宝沃的项目里，宝沃自身的团队和产品线等都是不可小觑的资产，且还拥有强大的市场资源和较高的海外知名度。未来，如何能让中国控股成为汽车市场的明天，或许这才是资本兴趣盎然的原因吧。未来谁能让这个品牌继续发光发热，我们拭目以待。

　　(文章转载于“蓝鲸财经记者工作平台”公众号)