答：当然可以。哈曼是建立安全保障的强大支持者，我们的支持贯穿汽车工程的全部周期，从汽车的工厂设计、制造到部署。这就是为何我们定义了安全开发周期（SDL）这一通用框架，以便在整个开发过程中实施设计安全法。

哈曼汽车产品安全高级总监Amy Chu负责我们美国Novi团队，主要与哈曼智联汽车部门合作。该团队兢兢业业，以确保我们为客户提供的每个产品和解决方案的安全性，包括车机、数字驾舱、远程信息处理单元和其他组件。业务合作主要包括向汽车厂商提供咨询服务，帮助他们形成安全理念和发展路线图，并掌握综合的威胁分析方法论。

哈曼正在开发的项目会针对未来真正的自动驾驶汽车。尽管自动驾驶汽车旨在使驾驶更安全，人们压力更小，但它也带来了各种全新的安全挑战——这些挑战必须在车辆大量上路之前得到解决。从安全角度看，新的车载智联技术，包括相机和车轮传感器都有可能成为黑客的攻击点。如果这些潜在的攻击点未得到有效保护，那么整个操作过程可能会面临崩溃。

除了为车厂开发网络安全解决方案之外，我们的汽车网络安全团队也围绕保护联网和自动驾驶汽车开展了大量研究。为了测试我们的产品，我们有时会开展逆向工程，并尝试非法侵入我们的汽车，以确定解决方案是否有效。哈曼还将致力于供应链挑战方面的工作，包括保护某些单独组件的代码。

我们的团队不断致力于前沿解决方案的研究。我想与读者们分享的总体体会就是，智联汽车和自动驾驶车辆面临的复杂网络安全挑战是可以被管控的。

想了解更多哈曼在智联汽车领域的解决方案，请访问www.connectedservices-harman.cn

（免责声明：此文内容为编辑刊发或转载企业宣传咨询，仅代表个人观点，与汽车时代网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容 。）