然而，长城汽车显然不会止步，在哈弗和WEY都不断突破新高度的同时，长城汽车又开始加码皮卡业务和新能源车业务。其中，皮卡11月份继续引领市场，销售1.37万辆；前11个月累计销售12.45万辆，将毫无疑问拿下第21个国内市场年销冠军。

而皮卡未来发现的新方向也已经露出端倪，9月底皮卡宣布独立运营，其首款互联网皮卡风骏7于11月22日正式上市，引发中高端家用皮卡消费人群的高度关注，未来3年皮卡还将推出“5+N”款全新产品，开辟中国皮卡中高端市场新格局。

此外，欧拉也同样展露出惊人的爆发力，基于纯电动专属平台ME打造的欧拉iQ和R1，一经发布就引发了广泛关注。欧拉iQ上市后，产品订单数量快速上涨，11月交付突破千辆，高续航版本的上市，将欧拉iQ续航能力从360km提升至401km，进一步缓解消费者里程焦虑。

四大板块一起发力，整体销量逆势上扬，长城汽车的实力有目共睹。在如此萧条的市场环境中，维持销量上涨已经非常不易，而长城汽车还趁势重塑了整体业务布局，这就更为不易。这不仅对长城汽车意义重大，对整个中国品牌的长期发展也非常关键，长城的不断向上突破，将引领整个中国品牌集体向上。