而P8 GT作为P8的衍生车型——全球首款GT混动车型，安全配置多方升级。P8 GT车辆前部配备了精密雷达探测器，连自行车都可以精准识别；其安全制动距离也只有34.11米；加上采用了“电位均衡+绝缘监测+主动放电+被动放电+高压互锁”的高压安全设计，从碰撞安全到用电安全，P8 GT都考虑相当周全。

安全另外一个层面上，其豪华性也需要一定的智能配置作铺垫，P8 GT具备智能人脸识别和声纹识别技术，也就是说车主录入相关信息之后就可取得车主“专属特权”，P8 GT会“自觉监督”车主是否存在疲劳驾驶等危险因素，通俗点讲P8 GT能够监测车主开车时的一举一动，这很利于驾驶的安全和便利。目前这两项技术在很多合资豪华品牌的量产车上还看不到，P8 GT却抢先一步。

P8 GT作为P8的升级版本，同样搭载Pi4混合动力系统。Pi4是P8 GT操控舒适的基础，其能够实现前后轴的完全解耦和前后桥扭矩任意调配，从而在前驱、后驱及四驱三种形式功能中转换，除开原本的运动性，还具备相当的越障性能。同时，P8 GT智能四驱系统更成就了“5+3”驾驶模式，加上ESP分轴控制技术实现其良好的操控性。有这么厉害么？当然，Pi4混合动力系统还获得了“中国心”2018年度新能源汽车动力系统评选的金奖。

P8 GT搭载着国内首创的“2档变速器”，不仅带来平顺的驾驶感受，能量转换效率也得以提升，加上P8 GT的能量回收由RBS变成了CRBS，使得整车能量回收利用率高达65%，综合工况百公里油耗只有1.6L，纯电续航里程达到70公里。从多个角度看，由智能混动科技带来的进步在P8 GT上显而易见。

关于P8 GT整车品质，或许能从前辈P8身上找到答案，在2018中国新能源汽车大赛上，P8一举拿下综合冠军和全场最佳制动两项殊荣，成为赛场上绝对焦点车型；而在整车设计方面P8也获得了第三届中国优秀工业设计奖，加上P8获得的新能源汽车动力系统金奖。从设计、动力系统到安全，P8实力了得的同时更显P8 GT的“肌肉”。

写在最后

如今，WEY品牌已经成立两周年，两年时间里WEY在中式豪车的路上屡创奇迹，可以说完成了中国豪华SUV开创者向领导者的转变。从中型SUV到紧凑级SUV、再到智能豪华SUV和豪华新能源SUV均有分布，VV7、VV5、VV6、P8等车型已经基本实现了覆盖。而今随着智能化车型升级，P8 GT使得WEY品牌智能化调性进一步夯实，在市场维度上必然会促进旗下车型销量的走高，争取更多消费者青睐、认可。