首先，对于发动机这样一个结构复杂的“家伙”，大家往往又习惯性地用最大功率、最大扭矩、综合油耗来衡量一款发动机的好坏。其实这是不够全面的，为什么呢？

各位听说过”额定功率和净功率“吗？听说过“轮上功率”吗？这些都太麻烦了，今天只说简单的，就从咱老百姓的荷包说起。

不知道大家是否听说过发动机“热效率”这个词？发动机热效率的高低直接决定了一款车动力性能和燃油经济性的好坏。我说简单一些，传统汽油发动机通过汽油和空气的混合燃烧产生动力，OK，那试想一下，产生的动力都能100%传递到车轮上吗？答案是肯定不能的！而真正推动车辆前行的动力我们称之为“有效做功”，发动机的有效做功越多，就意味着热效率越高。

目前市面上的家用车汽油发动机的热效率大概集中在25%—35%左右，按平均值30%来算，也就意味满满一箱油，只有三分之一在推动车辆前行，剩下三分之二都随风而去了。心不痛？放大招。这个月你加油1000块，只有300块真正用来工作了，其余的700块浪费了。

别捉急！今天给大家介绍的这款发动机将在很大程度上节省你的开支，它就是丰田最新TNGA丰巢概念下的2.0L喷气流控发动机。这款发动机通过扩大气门夹角、将进气道变得更直、进气门底座更宽、进气道末端气流引导尖角等等核心“进气黑科技”，保证了空气与燃油充分混合，热效率达到了人类前所未有的40%。

再配合独门绝技“双喷射技术”，以及13:1的超高压缩比，可以迸发出126kW的最大功率和203N·m的最大扭矩，百公里油耗仅为5.7L。这就意味着，如果两台车的油箱同样是50L，那么加满油的情况下，搭载这款发动机的车辆将比搭载普通发动机的车辆，多跑50-60公里。

更重要的是，这台压缩比高达13:1的发动机，吃的还是92#的“粗粮”，进一步降低了用户的用车成本。