哈弗H9的ESP电子系统来自博世，包含ABS车轮防抱死系统、TCS牵引力控制系统以及HDC陡坡缓降系统等。在圆环冰面的试驾，我们可以较为明显地感觉到ESP系统的工作状态，当系统检测到车辆发生侧滑时，系统首先令对应车轮制动，对弯道外侧前轮进行制动并产生一个反作用扭矩使车辆稳定，但如果侧滑趋势没有改善，立刻限制发动机扭矩输出。在此项目中，ESP的一系列干预动作很快速，也对驾驶者挽救车辆有一定的帮助作用。另外，轮胎附着力是一切的基础，所以雪地越野最好提前更换雪地轮胎，保证足够的摩擦力。

这里主要说一下ESP电子系统中的HDC陡坡缓降系统，这是一个很实用的功能，目前很多SUV均有所配备，哈弗H9的陡坡缓降系统默认的陡坡缓降速度是6km/h，实际体验效果很平稳。

而且哈弗H9还可以通过屏幕反馈坡度、倾角、海拔、前后动力分配等信息，很直观也很实用。

在专注越野的同时，哈弗H9还提供了座椅加热功能等舒适性配置，既满足了消费者的越野需求，又保证了舒适的驾乘体验，这也是哈弗H9打动消费者、获得众多消费者拥趸的杀手锏。

在这一场冰雪试驾中，哈弗H9表现突出，四驱系统工作稳定，和动力系统的匹配很协调，反应迅速，提高了行驶的安全性，也能应对中高等强度的越野项目；电子系统很齐备，尤其是全地形控制系统，可以更方便地将车辆调整到最佳的行驶状态；舒适性配置高，充分诠释了高端SUV。小编认为，正是因为哈弗H9有着如此优秀的产品实力，致力于提升用户的出行品质，使其在趋向低迷的SUV市场中仍能保持着自主品牌SUV领头羊的市场地位。

哈弗H9，是一款为越野爱好者而生的车。