据数据显示，全球电动车从0到实现第一个100万辆销量，用了60个月的时间；从100万辆到200万辆，用了17个月；从200万辆到300万辆用了10个月；从300万辆到2018年8月实现400万辆，仅用了6个月时间。而这种剧增的速度正是来自中国。

2018年，中国传统车市行情热度下降，新能源汽车却逆势崛起，延续了约80%的高增幅，全年产销有望突破100万辆。但也是在这个新能源汽车发展的进程中，中国市场正在面临着补贴政策退坡，市场从政策主导向市场需求主导的转变。

国家信息中心副主任徐长明曾预测，新能源乘用车市场发展的瓶颈期会在100-130万辆的水平时发生，而此后，市场将转向针对因自发需求而购买汽车的私人市场。在这样的转变中，双积分、燃油消耗限值等政策的出现，将推动车企生产和上市越来越多的纯电动汽车产品。作为国内早先着眼锚定新能源汽车领域的金彭、比亚迪等，在同类竞品竞争中，已经崭露头角。

实力不减，金彭、比亚迪打破市场僵局

金彭自创立以来，便始终坚持创新驱动为企业发展战略，以用户为中心，用技术引领市场。截至目前，金彭拥有各类技术人员1000余人，其中博士学历12人、享受国家津贴专家5人、正高级工程师16人，累计获得各类专利400件，拥有四个省级研发平台、CNAS国家实验室、30多项省市科技成果。金彭先后被评为国家级高新技术企业、五星级售后服务认证企业、五星级品牌认证企业、全国百家质量诚信标杆示范企业。近日，金彭又以“智慧服务系统建设的经验”当选2018年江苏省质量标杆；屡次获奖，是对金彭15年以来的实力最直接的证明。

比亚迪创立于1995年，最开始先以电池产业入手，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。此后布局新能源汽车市场，比亚迪凭借着自有电池生产的核心技术优势，在市场迅速拥有了一定的份量，并取得了不错的成绩。

加速进化，金彭、比亚迪大幅改善出行体验