现场用户表示，上汽大通G50底盘整体表现出扎实舒适的行驶质感，柔软细腻的悬架调教将路面细碎颠簸处理得非常干净，最终传递出来的振动微乎其微，带来顺畅、舒适的驾乘体验。行驶过程中的颠簸也非常考验车架的抗扭刚性，但G50白车身结构采用闭环式框架结构，高强钢比例占70%以上，能以优异的抗冲击力和抗颠簸的性能，有效降低行车噪音，给用户带来静谧的驾乘感受。

上汽大通G50提供1.3T、1.5T两种动力，在零到百公里加速的试驾项目中表现出色。用户认为油门踏板行程较短，油门响应积极，几乎没有涡轮迟滞，完全能够满足日常出行需要，而且在满载的情况下动力输出平顺性比较好。而在转向精准度方面，G50方向盘没有虚位，不会给人飘忽不定的感觉。除了优秀的精准度之外，操控性能还要看反馈感，即“手感”。用户普遍对G50转向手感比较认可，直观感受是转向力度线性，同时方向盘比较轻盈，操作起来不费力，这主要得益于其配备的博世电子助力转向，低速轻便，高速稳定。此外，还有用户反馈G50配置更加实用，比如全景天窗可以开启、全车拥有超过多达36处储物空间、配备了车顶行李架等等。

眼见为实，体验为真。此次近距离接触上汽大通G50，为参与其中的用户带来了独特的工程车试驾体验，也让上汽大通直接获取进一步优化车型的真实反馈。未来，通过C2B模式架起的沟通桥梁以及与众不同的用户运营，相信上汽大通还将为市场推出更多“得人心”的产品和服务。