对于中国所有车企而言，2018年都注定是刻骨铭心的一年，自年中正式失守微增关口后，原本被寄予厚重希望的“金九银十“也纷纷跌落神坛。根据中汽协发布的10月产销数据显示，终端市场数据并未因为传统销售旺季而变得好看，同比超过两位数的下跌清楚地显示着这个冬天的难捱。

比预想中更快的转变也是一场对所有车企全新的考验。在市场加速下行的压力中，谁能尽快适应环境，以全新的姿态拥抱转型，谁就能在这场淘汰赛中率先突围。而从10月份的销售成绩来看，长城汽车董事长魏建军带领长城为整个汽车市场交出了一份标准答卷。

就在广州车展开幕不久前，长城汽车发布了10月产销数据。数据显示，长城10月共销售新车超11万辆，达到110088辆，环比增长26.94%，在继9月实现环比增长后，继续保持强劲的增长势头。今年1-10月，长城汽车累计销售78.7万辆，累计出口39952辆，出口同比增长18.24%。

产品线无懈可击，多重保障更“扛冻”

长城汽车10月份的榜单成绩中，哈弗品牌依然是那个最值得信赖的领军者。在长城汽车长期坚持大量细分化的产品投放政策下，当前的哈弗品牌已经形成了覆盖整个SUV细分市场的全方位布局。

在众多产品中，明星产品的带头作用尤其明显。哈弗H6已经连续65个月拿下SUV排行榜销量冠军，哈弗H2在新品上市后销量也持续破万；哈弗M6以出色的性价比同样轻松破万，为长城汽车十月销量做出了突出的贡献。

再看另一为年轻而生的F系列，尽管刚刚上市不久，但首款SUV哈弗F5在10月第一个完整销售月就拿下了6265辆的成绩，不仅十分有望在不久后破万，且令刚刚上市的哈弗F7更加值得期待。