新英朗全系配有自动大灯、胎压监测、倒车雷达、上坡辅助等功能。顶配车型还配有并线辅助、一键启动、前排座椅加热、定速巡航等配置。

　　不过以上这些都不是重点，重点在于新英朗上搭载的1.0T和1.3T三缸发动机。这两款三缸发动机都是别克最新研发的科技成果，1.0T三缸发动机的最大马力为125匹，有手动变速箱和双离合变速箱供消费者选择，1.3T三缸发动机最大马力为163匹，只有6速手自一体变速箱。需要强调的是，这两款三缸发动机都采用了“单缸最优”的设计理念。什么是单缸最优呢？汽车业内公认，在0.33L-0.5L的范围内，发动机的单缸排量为最优。而为达到这个排量，别克在重新设计了燃烧室的基础上，运用了最新的单缸双喷燃烧系统，即一个气缸搭配两个喷油嘴，并以多点电喷的供油方式提高燃油雾化率和燃烧率，从而达到发动机动力性和燃油经济性的平衡，实现单缸最优。在油耗上，1.0T车型油耗为5.1L，1.3T车型油耗为5.8L。　　而在消费者担忧的三缸抖动和噪音的问题上，别克也下了大工夫，采用了平衡轴、静音正时链等最新的静音减震技术，无论是在驾驶过程中，还是乘坐体验上都基本感觉不到抖动。

　　长安福特福克斯EcoBoost 125　　官方指导价：12.78-13.88万元　　福克斯一直以运动型家用车的头衔活在消费者心中，也是紧凑型家用车市场中比较抢手的车型之一。即便是这样，由于政策的影响，福克斯也将使用了多年的大排量自然吸气发动机换装成了1.0T的小排量三缸发动机。

　　经历了一次小改款后，福克斯也被换装上了帅气的马丁脸。进气格栅更大，大灯更细长，保险杠也有了新的造型。而其两厢版与三厢版的车型又有所不同，两厢版车型使用了黑色的蜂窝状进气格栅，三厢车型则是有更多的镀铬装饰，看起来更像阿斯顿马丁。

　　福克斯中控大部分都是软性材质的包裹，按键布局也比较规整，多功能方向盘的设计可以方便驾驶者在驾驶时的一些操控，炮筒式的仪表盘也能提升运动感。福克斯并没有全系标配泊车雷达、电动后视镜、发动机自动启停等配置，而是根据不同的车型对其进行了不同的配置。第三代SYNC操作系统从微软变成了黑莓，全新的操作系统提升了响应速度，屏幕也变成了更大的8英寸。

　　福克斯EcoBoost125上搭载的是一台1.0T的三缸发动机，最大马力125匹，最大扭矩170牛米，和之前那台1.6L自然吸气发动机相比还是有了不小的提升，而且燃油经济性更高，省油是一定的。和这台1.0T三缸发动机匹配的是5速手动/6速手自一体变速箱。　　总结：这几款搭载了三缸发动机的车型，在动力性上都要超越之前的四缸车型。除此之外，这几款三缸车型终端售价也是很让消费者心动的。实际上，如果是想要购买一辆日常家用车，我觉得这几款三缸车型会比四缸车型来的更经济实用，毕竟现在油价那么贵，买三缸肯定比四缸省油啊！