2018年已接近年末,今年小型SUV市场的火热稍显退温,但整体依然向好。小型SUV市场上的活跃分子,如:哈弗H2、帝豪GS、宝骏510、长安CS35等,不断推进着这一细分市场的进化,再一次向消费者展示市场成熟后的稳定。
排头兵哈弗H2,在今年9月28日迎来了新的车型——2018款哈弗H2创享版,以更高的产品力和突出的品价比,再次赢得市场青睐。“7万级青年精选真SUV”的出色定位,使哈弗H2创享版从“重围”中杀出,给消费者一个近乎十全十美的选择。9月、10月连续两月销量破万,累计43个月月销过万,热销背后是这台4年累计了70万用户信赖的优秀车型不断的进步和努力。
根据哈弗公布的10月销量数据显示,全系销量达到8.5万辆,在整体市场增速持续放缓的背景下,逆势再增近40%,再现一车难求局面,成中国SUV市场绝对王者。旗下哈弗H6、哈弗H2和哈弗M6三款车型销量均突破万辆,其中“国民神车”哈弗H6售41,132辆,环比增长16%,稳居销量榜冠军宝座,已累计65个月获销冠荣耀。哈弗H2销量持续破万,售15,094台,环比大增41%;“性价比之王”哈弗M6销量12,275台,环比增长高达88%,重回万台俱乐部。哈弗H4则以5003台的成绩环比暴增61%,继续保持良好势头。
“真SUV”,哈弗H2的差异化价值优势
小型SUV市场,可谓鱼龙混杂。有低端轿车底盘改SUV车型,有微面底盘改SUV车型,也有通过降低钢板厚度、偷工减料拼凑的SUV车型,这也是不少车型昙花一现的重要原因。然而,作为与轿车产生明显区分的车型,SUV的用车场景要求其必须具备高通过性和更复杂的道路适应性。一个SUV专用底盘悬架系统,成为检验“真SUV”的关键因素。
一直以来,作为一家专业的SUV制造商,哈弗依托持续升级的专有SUV技术,打造出全球范围内备受尊敬的SUV品牌。哈弗H2创享版底盘采用四轮独立SUV专业底盘,使其几乎成为小型SUV市场上“独此一家”的“真SUV”。
2018款哈弗H2创享版前悬架采用麦弗逊式独立悬架,由螺旋弹簧带减振器总成、下摆臂、横向稳定杆组成,技术成熟、可靠性高、维护成本低,是驾乘舒适性的有力保障。其后悬架采用多连杆式独立悬架,由后上、下横臂、后纵臂、横向稳定杆、后减振器和副车架组成,高成本的投入,只为增加操控及舒适性。与扭力梁式非独立后悬架相比,多连杆式独立后悬架大大提升操控稳定性及乘坐舒适性,能适应更复杂的路况。
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