根据乘联会厂家数据，2018年10月，我国新能源狭义乘用车批发销售11.97万辆，同比增长84.8%；1-10月份，新能源乘用车累计销量同比增长90.6%至72.6万辆，大幅超越2017年全年的56万辆。

新能源乘用车成车市亮点

近几个月来，乘用车市场呈现新能源乘用车批发销量增速走高、传统燃油车批发销量增速回落的结构性分化走势，且到10月份，新能源乘用车批发销量增速高达84.8%，而传统燃油车批发销量同比跌幅已达14.9%。

乘联会秘书长崔东树认为，今年10月份，我国新能源乘用车销量表现超预期，主要归功于以下几大因素：首先，2018年国家实施的新能源车的政策针对性强，指标设置相对科学合理，推动产品升级效果突出；其次，新能源车与燃油车双积分政策的实施效果凸显，为降低传统车油耗，车企发展新能源车的热情有所提升，由此也极大丰富了新能源车的产品类型。如比亚迪、北汽新能源等新能源主力车企保持强势增长；长城等传统车企加速推进新能源产品，且取得了不错的市场成绩。

从企业销量来看，10月销量过千的企业有13家（具体详见上表），其中北汽新能源、比亚迪和上汽乘用车夺取前三。10月份，北汽新能源销量同比增长114%至27,814辆，小幅领先比亚迪居榜单第一位；比亚迪虽次居第二，但是其在累计销量上仍大幅领先其他企业，1-10月，比亚迪累计销售车辆163,306辆，同比增长97%；榜单第三位的上汽乘用车10月销售新车8,077辆，同比增长32%。

上述企业中，单月同比增幅达三位数的有5家，分别是北汽新能源、比亚迪、奇瑞、吉利和广汽新能源； 不过，主打纯电动微车的众泰汽车则出现当月销量和累计销量负增长的局面。

全年有望突破95万辆