听到合众新能源定的目标如此之低，有人可能担心合众新能源是否生存艰难？但其实喊出“活下去”的口号未必真的活不下去，而动不动就喊出汽车“黑科技”的企业可能并未掌握核心科技。喊出口号更多的是表达一种态度，而具体怎么做，才是真的重点。

张勇认为，有很多时候，大家都喜欢听新创企业的模式创新，喜欢看到一些不一样的稀奇的东西。但实际很多时候，真正让企业成功的并不是模式创新，因为模式创新很容易复制。而真正能够活下去的并最终成功的，是剩余的95%，甚至是99%——就是要把自己的产品做好，把自己的服务做好，形成自己的体系能力，然后，一天比一天进步一点。

正如荀子在《劝学篇》所言，“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。骑骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。”把新创造车企业的无限可能融入到每天进步一点的实践中，未来的汽车“黑科技”才真的有机会到来。

对于一个刚刚诞生的新能源汽车品牌，合众新能源目前已经拿到了工信部和发改委“双认证”的新能源生产资质，而且量产车已经开始批量交付。而与之相对的是，很多经常上头条的互联网造车企业，当下依然在为生产资质发愁，很多描绘未来的“黑科技”，至今还未能实现。

所以，合众新能源这样一个有双资质、有工厂、有技术、有产品，而且其产品的性价比还能够在同级别车型中体现出明显的优势。对于这样一个新创车企，我们也有理由相信，在这场新能源汽车的浪潮中，哪吒还能够在未来飞的更稳，飞的更远。