“抱团过冬 迈向春天”已经是二手车经销商发展的大趋势，究其原因，北京尚车汽车销售有限公司董事长赵翔在发言中指出，1.当前新车市场增速放缓，新车经销商库存压力增大，势必要开拓一些新的销售渠道，导致二手车商面临收车困难、优质车源竞争激烈；2.新车车型更新速度加快以及降价促销，也导致二手车商面临很大的挑战；3.电商平台崛起，传统车商获客困难；4.运营成本不断升高，盈利能力亟待提升。赵翔表示，二手车经销商要联动起来，合理优化产业布局，提升每个个体的管理和运营能力，同时也可以尝试涉足新车销售业务。

厂商、经销集团与车商交流会

在汽车流通行业寒冬来临的时候，一个有效的沟通渠道对于未来发展非常重要。本届论坛特别设置了一场“厂商、经销商与车商交流会”，本环节由中国汽车流通协会二手车战略发展研究会参事、宁波中基汽车城CEO 陈坚主持。三方代表针对各自遇到的问题及对策展开了零距离的沟通。

对于造成行业寒冬的原因，现代首选二手车销售部长吴宝峰认为，新车优惠政策导致二手车置换量小幅下行，经销商盈利能力下降导致二手车人才流失。一汽丰田汽车销售有限公司企划部高级主查李湘则表示，对于新车尤其是品牌4S店而言，二手车领域是曙光，参与二手车业务就能够见到春天。运通集团二手车总公司总经理尤宝华认为，当前二手车业务在经销商集团内部没有明确的定位，竞争力不足。广汇二手车总经理田东表示经销商集团二手车业务的春天还没有到来，仍在等待当中。杭州良森汽车销售服务有限公司董事长倪良森建议，鼓励经销商加强对二手车零售的能力建设，增强二手车人才的培养。浙江百优卡总经理刘兆杰认为市场已经与过去截然不同，二手车经销商应该着力于建设自身道德修养和品质，提升服务质量和理念。

2018中国二手车经销商发展论坛在大家的热烈研讨中圆满结束，参会代表围绕“提效率、降成本、促利润”等诸多方面，纷纷提出应对之策。

最后，陈祥达对论坛嘉宾发言做了总结发言，他表示，在中国汽车流通协会及二手车经销商商会带领下，广大车商积极参与到“抱团取暖”的行动当中，就有足够的力量来应对市场“严冬”，也能在未来取得更大的成就。

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