翻过高山越过泥地~不带点泥巴都不好意思说这是去过西藏的车。H9在西藏的保有量还是很多的，但还是不乏藏民被H9霸气外露的外观吸引前来和H9合影留念。

要上珠峰大本营，这些360回旋的发卡弯是必经之路，海拔落差很大，转向受限的情况比较尴尬。

就H9而言，电子限滑功能很不错，再配条防滑链就可以基本保证高枕无忧了。一路上我都用拨片降挡，为的是保持发动机转速，提前储备动力，手波二挡不费力，对于H9，你得掌握它的换挡逻辑，才能充分体现出它发动机的强大动力。

最后一日的清晨，当我们抵达珠峰观景台的时候，东边的天际已经金光万丈，火红的太阳似乎在积蓄力量，等待喷薄而出的那一刻。

虽然已经不是第一次来这个地方，但每次来都似乎经受了一次洗礼。在阳光沐浴下，周身温暖的感觉包裹着我们，似乎有说不完的情绪在稀薄寒冷的空气中耳鬓厮磨…

后记：

回程的路上，我在H9无比舒适的按摩座椅上迷迷糊糊中收到两条APP的推送，一条是2018《互联网周刊》和eNet研究院公布的车企研发排行榜上长城汽车荣登第一名，另一条是长城汽车董事长魏建军先生荣获“改革开放40年杰出民营企业家”称号，可谓双喜临门，无意间冲淡了之前被黑公关攻击事件中不明真相吃瓜群众的质疑声，就像这次旅行中风雨后迎来的美丽彩虹一样，无可置疑的数字和沉甸甸的奖杯证明了品牌的硬实力，我真心地为自主品牌的崛起感到自豪。