据了解，在今年的7到8月份，缤越还在温度高达50多度的新疆吐鲁番，以及最高海拔4768米的青海格尔木完成了上量产前的整车耐久测试，仅高温高原测试的总周期就达到了两个月之久。期间，工程师们每天8个小时不间断的对缤越，每日进行耐久性测试超过500公里，每台车的测试总公里数均超过3万公里。从数据看，缤越的行驶强度已经足够惊人，如果再考虑到缤越这3万公里都是在高温和高原的环境下跑出来的，那么缤越所经历的测试过程，绝对堪称一场不折不扣的极限挑战。

作为BMA全球模块化架构上的首款SUV车型，缤越在三大件技术革新可谓“天生好底子”，括“三高”测试的品质验证，更是充分检验了缤越“三大件”的卓越性能，引领吉利实现从“配置领先”到“技术领先”，从对标走向立标。上市后，缤越将正面与大众T-ROC、本田XR-V、日产逍客等合资品牌同类车型展开“阵地战”正面竞争，据了解，缤越高配版本车型的售价将会在14-15万元，凭借BMA模块化架构的领先优势以及引领同级的“三大件”，缤越有实力与底气正面叫板合资品牌。