为此，本届中韩汽车论坛成功邀请了两国业界权威专家，就中韩氢能社会、燃料电池汽车技术和产业链构建等方面进行了深度研讨。

国家信息中心副主任张学颖

国家信息中心副主任张学颖在发言中指出，我国也在加强对氢能的战略布局，多部门已经出台支持氢能和燃料电池发展的措施，部分地区开始布局和发展氢能产业，把发展氢能作为推动地方高质量发展与转型升级的重要引擎。但由于我国氢能产业发展起步比较晚，政策法规、技术标准还有待完善，认证和监管体系还不健全，技术和装备还有待技术突破，目前还处于发展的初级阶段。

现代汽车（中国）投资有限公司总经理王秀福

现代汽车（中国）投资有限公司总经理王秀福表示，现代汽车集团早早便涉足新能源汽车研发，尤其新燃料电池车领域，在技术和品质方面已达到全球顶尖水平。韩国政府为了未来氢能社会建设，积极开展了政企讨论。现代汽车在其中扮演着韩国最大整车企业的角色。现代汽车公司将借助本次论坛着力介绍集团在氢燃料电池车相关技术和氢能社会建设领域的应对成果和技术战略。

韩国氢能联盟团长申财幸

韩国氢能联盟团长申财幸在发言中详实地介绍了韩国政府针对氢燃料电池车制定的短期和中长期推行规划，到2022年氢燃料电池车达到15000辆，氢燃料电池客车1000辆，加氢站310座等。同时，也全面系统地介绍了韩国在氢能源社会过程所做出的努力，并从政策补贴、生产技术和储存运输技术、加氢站建设、产业链价值等方面提出了发展建议和发展愿景。