中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示，发展氢燃料电池是我国“十三五”科技计划的一个重点。他在发言中详细介绍了氢能源经济在国际社会上的发展历程，进而全面阐述了中国地方政府及车企在氢燃料电池推广及应用方面发挥的积极作用，以及取得的显著成果。同时，也对我国燃料电池系统政策的研究提出了突破关键技术、壮大产业链抓短板、推进示范应用以点带面有序推进、科学规划布局建立氢能供给体系、推进国际化整合全球资源、标准法规、拓展氢燃料电池的应用领域等七方面的建议。

现代汽车集团环境技术中心研究委员洪普基

现代汽车集团环境技术中心研究委员洪普基指出氢不是唯一的新能源车燃料，但氢能源是可以解决接续不足，间歇性问题的调峰燃料。发言中他详细介绍了现代汽车在发展燃料电池车商业化过程中的技术变革和发展成果，他表示，现代汽车集团会继续做好未来车款的设计和制造，做轻量化的设计，降低成本、扩大应用领域，不仅做乘用车，也会做商用车，包括卡车、客车等等，还有其他一些更广阔的应用领域。

北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理何广利

作为国家能源集团代表，北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理何广利指出尽管我国氢气能源总量是全球最大的，但要供给燃料电池汽车，比较可行的只有副产氢。同时他对我国的氢能源状况、氢能源运输环境，尤其是氢能源提炼过程中存在的技术难点和假设做了专业详实的介绍。他表示，要实现我国制定的2020年建造100座加氢站的目标应该是没有问题的。

现代汽车集团商用事业本部理事安广铉