针对公路重载运输车用户提到的驾驶室噪音大等一系列问题，赛事专业评测机构采用原地单独、轮流点火的方式，对车辆在怠速、不同转速的情况袭进行车内噪音分贝测试。从比赛成绩上来看，在同样的噪音的环境下，1号车内噪音是65.2分贝，2号为58.5分贝，3号车是67.6分贝。灯光测试环节，3号车表现较佳，取得该科目第一。

在人性化方面，专业测评机构通过对车辆的翻转装置、踏板方便程度、空间及储物、驾驶室内的整体空间尺寸、司机操作区、内部通过性能、实用性功能等进行测评。三辆车几乎不分伯仲，充分体现了他们作为国内主流高端公路运输自卸车在人性化配置方面的优势。例如，2号车驾驶室卧铺相对较宽，触感更加舒适，方便直接躺卧;1号车中控台半包围式设计，用户操作更简单。在云南等西南山区行驶，视野更开阔无疑更安全，视野测试环节，1号车视距范围为10个，2号车视距范围为11个，3号车视距范围为9个，2号车再次胜出。

近年来，中国重卡行业发展迅速，对高效运输的要求也越来越高。从本次参赛车辆的整体成绩上不难看出，参赛车辆在比赛中所展现出的良好发展状况，给了国内重卡用户更多、更合理的消费选择，对于解决当前物流行业的“用车难题”，也会有积极的促进作用。而1号欧曼GTL自卸车在众多测试科目中的表现无疑是最突出的一款产品，这也为用户在车辆选择上提供新的方向，为行业树立了新的标杆。