在外界看来，长城汽车在新能源方面的发展很缓慢，牵手宝马是以“市场换技术”，但事实却并非如此。

据长城汽车官方的信息，长城早在十年前就已经开始布局新能源车，并坚持正向研发，研发团队成员有来自美国和欧洲的三电系统研发专家，也有日本横滨设计中心；前后投入超过100亿元，研究新能源、智能网联和自动驾驶等科技，打造新能源专属平台和系列产品。

目前，长城汽车已经投资超过10亿元研发动力电池，建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等；动力电池生产基地也在筹建之中。同时，在智能网联和自动驾驶方面，长城也取得重大进展。计划到2025年实现无人干预的完全自动驾驶。

长城汽车在新能源、智能网联、自动驾驶等前沿技术方面早有布局，这是长城宝马合资的重要基础。所以长城汽车董事长魏建军才说，长城与宝马的合作是“自由恋爱”，而且双方是强强联合，合资公司将建立研发中心，吸纳股东双方前沿技术，共同开发新一代纯电动汽车平台。

走出去，长城欲借力宝马打通全球市场

当然，长城汽车也确实“看中”了宝马的技术。在新能源领域，宝马是先行者和领导者，拥有先进的技术、完善的产品布局、雄厚的研发实力以及丰富的经验。2017年，宝马新能源车型销量已突破10万辆，预计今年将超过14万辆。

有了宝马新能源技术的强力支持，光束汽车无疑将拥有高起点和强动力，相信会为市场带来无数惊喜。更值得期待的是长城汽车接力宝马将焕发怎样的新活力，新能源技术和产品制造方面，长城汽车无疑将从合资中获益，进一步提升长城汽车本身的研发制造能力，让长城汽车在新能源领域实现“弯道超车”。