黑科技加身 各种路况轻松应对
外观和内饰已经让人欲罢不能,驾驶表现如何呢?先来看硬性指标。奕泽IZOA搭载了首款TNGA 2.0L喷气流控发动机和新一代10速双传动CVT变速箱。其中,发动机的最大热效率达到世界顶级的40%,压缩比高达13:1,可输出126Kw的最大功率和203Nm的最大扭矩。
穿梭于武汉的大街小巷,穿插并线、走走停停是免不了的。而奕泽IZOA应对这些情况简直是小CASE。比如并线时,除了可以通过后视镜观察相邻车道的状况外,BSM并线盲区监测系统及精准轻盈的转向,也会让并线变得更加简单。再比如调头时,在一些较窄的路面,其它车型不能一次完成的动作,奕泽IZOA却可以轻松搞定,这得到要归功于奕泽IZOA 5.2m的最小转弯半径。
而当遇到红绿灯或道路拥堵时,奕泽IZOA配备的智能节油启停系统和Brake Hold自动驻车功能等,又可以让驾驶变得异常轻松。特别是起步时,由于变速器加入了起步齿轮,令起步更加迅捷有力,完全没有传统CVT起步肉、慢一拍的感觉。
当车辆驶上高速后,随着油门踏板的深踏,线性、有力的加速感随之而来,而且非常平稳,完全没有涡轮增压车型那种突然前蹿的感觉。这是因为奕泽IZOA搭载的这款自然吸气发动机采用了双喷射技术,在转速达到4000转以上后,供油方式改为缸内直喷,带来更为强劲、持续的动力输出;再加上10速双传动CVT变速器在中高速阶段切换成了钢带传动,令加速毫无顿挫感。
当车辆驶入县道,尽管依旧是柏油路面,但路况不像城市或高速路面那样平整,这样的路面难免会影响驾乘的舒适性。但由于奕泽IZOA配备了前后独立悬架系统及著名的SACHS气压减震器,在过颠簸路面时,表现出非常强的韧性和质感,丝毫没有那种“软踏踏”的感觉,而且滤震性控制得不错,在保证良好舒适性的同时,不会让驾驶乐趣大打折扣。
充盈安全感 时刻陪伴左右
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