这个意外很不错

“买H9应该算是个意外吧，但这个意外于我而言来得非常及时。”刘先生说，在之前的选车清单里，没有一个产品能够让他完全满意，“但H9真的是完全满足我需求的车型。除了此前对空间的需求以外，H9第三排座椅的乘坐空间相对大一些，虽然与MPV无法相提并论，但在同价位7座车型中算得上是良心。并且H9还能胜任绝大多数越野路况，这是定位城市型SUV的汉兰达不可能实现的。”刘先生表示，由于之前并没有考虑购买一款自主产品，他根本没有想到，原来还有这么一款能够超过他期望的车型。“原来开吉姆尼只能两个人游山玩水，而现在H9能拉着一家人一起出游，走不寻常的路，看不一样的风景，这是我此前选的那几款产品都无法企及的。”

“尤其是去年走滇藏线的那次经历，前面因为修路，后面的车都堵死了，将近6个小时没移动。唯独公路旁边有一条野路，但要冲下近6米高，角度在50%左右的斜坡，而且底下非常崎岖。”刘先生表示，虽然有一定的越野经验，但当时车上既有老人又有小孩，所以不敢轻易尝试。“其实我当时也很犹豫，下去了如果上不来，再加上上面堵车，救援会很困难。但老人和小孩在车上久了，都已经开始感到不适，我必须尽快穿过这里。”于是，刘先生决定相信H9，慢慢地将车开进下了野路。“对于下坡来说，主要是小孩和老人要克服心理上的恐惧感，而在野路上行驶，那种颠簸需要适应，不是克服心理就没事的。”刘先生本以为孩子和老人会因为颠簸而感到更加难受，可为了尽早脱困，这也是没有办法的办法，“但得益于H9悬挂较长的行程和适当的阻尼，车身始终保持着比较平稳的姿态，老人和小孩都没有因为其行驶在鹅卵石上而感到更加难受。后面也有跟下来的车，包括揽胜、陆地巡洋舰等，但有的车跑着跑着就没影了，可能是实在难以胜任这种路况。”刘先生说，在底下走了近40分钟，终于绕过了堵车的那段，重新回到了公路上，“H9没有辜负我对它的信任，这样出色的表现让我对自己当初的选择倍感骄傲。” 说到这里，刘先生那种由衷的满意之情溢于言表。

“之前有听说哈弗H9动力弱，但从我个人感受来说，也许是因为有吉姆尼做对比，我并不会觉得H9的动力弱，相反，H9的动力对我来说已经足够了。它的优势在于低转速下的爆发力，对于越野来说很重要。哈弗H9的涡轮增压发动机调校还是很出色的，而且在这种非承载式车身结构的产品中，H9的油耗表现也让我比较满意。”刘先生表示，他的H9综合油耗为13L左右，相比轿车肯定要高，但在同级产品中，H9的油耗并不算高。“从舒适性上来说，H9的整体舒适感是非常好的。”

进步，永不止步

不过作为老款H9的车主，改款后的新哈弗H9刘先生又会给出怎样的评价？

为了让刘先生体验新款H9，小编是带着改款后的新哈弗H9去的。一轮试驾体验后，刘先生肯定地说：“相比老款，新款在动力方面感觉更强劲了，驾驶感受更好了。我的H9是6速变速器，在换挡时还能够察觉到，但现在换了8速变速器的新款车型，除了一挡切二挡有时能够察觉，其他挡位的切换都没什么感觉。在振动的控制上，新H9的表现比老款更细腻了些，尤其是在越野时，车身的整体感以及对振动的过滤，在同价位产品中无出其右。”