其次，电台内容质量层次不齐，广告浪费用户时间，传统电台之所以在当今移动互联网浪潮之下继续存在。一方面因为其侥幸绕过了车载OS设备的更新换代，在存量车中能够得以继续得以继续存在，另一方面也正是因为声音内容是汽车用户的刚需性消费场景，汽车用户会将大量的时间耗费在路途中，因此收听音频内容是必不可少的存在。

但原始电台广播内容，这其中的质量层次不齐，不仅有着大量的低质内容，同时中间还会穿插大量的广告，来消耗汽车用户的时间。

最后，汽车后装产业的竞争依然只是围绕功能层面，在后装市场，互联网公司们都也都纷纷发力，例如小米推出了小米智能后视镜，科大讯飞推出了“小飞鱼”等等智能语音产品。

这些产品均围绕功能来进行深耕，例如推出导航，地理位置搜索，查询限行等诸多功能能力，但客观来说，围绕用户功能性进行挖掘的需求，基本已经到头，用户并没有感受到太多“新鲜感”，而同时用户真正在意的内容消费并没有获得高质量的提升。

综合来看，互联网公司的竞争都围绕着新车市场以及功能性产品，而忽视了汽车产业中的内容市场，因此中间的车载场景依然被传统电台占领，传统电台的糟糕体验，长期以来都是用户的痛点所在。

喜马拉雅车载智能语音助手，正在影响汽车后重装市场

喜马拉雅车载智能语音助手的推出，恰恰找到了互联网公司们所忽视的盲区，既不是对OS系统的争夺，同时也没有将自己停留在手机领域，而是直接找到了2亿存量市场中的刚需。