最近喜马拉雅正式推出了晓雅车载版智能语音助手，喜马拉雅方面不仅将自身海量正版节目内容接入其中，更在其中接入了音乐内容、语音点播、蓝牙电话、4G网络等功能，在产品做到最精简的同时也在将核心功能发挥最大。

喜马拉雅的节目内容一直都是各大车载OS系统的车厂、互联公司们的重点合作对象，希望其内容能够预装进各种新车之中，其本身就在汽车预装产业之中，本次喜马拉雅推出车载智能语音助手，则主要针对的是汽车后装市场，这也意味着喜马拉雅在汽车产业前后实现了更为彻底的覆盖于打通。

更值得注意的是汽车后市场正在迎来新一轮的产业资源整合，而这背后也是汽车后装市场正在迎来升级趋势。

汽车后装市场消费升级迫在眉睫

艾瑞咨询的《2018年中国汽车后市场在线服务白皮书》报告显示，截止2017年底，中国汽车保有量达到2.17亿辆，增速仍保持10%以上，这其中有着极为广阔的市场，以及新一轮的消费升级，但相关产业缺长期缺席。

首先，互联网公司的竞争聚焦于新车市场，从百度的DuerOS车载、阿里的AliOS车联网系统，再到腾讯的AIIN CAR车载系统，无一不是瞄准的新车市场，原因在于可以获得更多的市场份额，且车厂也可以将相关的OS系统作为新车宣传重点，相比于为旧车提供服务，销售新车更能够为其带来利益。

而这也意味着，新车的OS系统会越来越出色，用户能够体验到更新的产业，但是对于旧车用户而言，缺无法获得同等的体验，不过问题是汽车与手机不同，普通用户都不会在1到2年内更换新车，因此大量的消费者只能够接受陈旧的出行体验。