现在他的铺子在当地数规模最大，算上对面的几间，加起来共开了16间房。一次性进货会有60多台车，因为前期投入大，资金周转还需要借助什马平台。

　　七月份什马出行的经销商大会上，他订了16台车，算上下面的二网，加起来订了40多辆，三个月免息，比他直接从车厂进货便宜了2000多元。什马上推出的四款丽驰车型，均为主力车型，市场占有率达到去年的一半以上。

　　「现在想往高速新能源汽车上看一下，逐渐卖一些能挂牌的车，这样用户对车型的选择会更多一些。」

　　他认为在惠民县做到年销售500多台车没有问题，那样他全家的收入会达到四五十万元，就奔小康了，说到这里黝黑的青年腼腆一笑，透着自信。

　　2018年3月27日，工信部装备工业司发布《2018年新能源汽车标准化工作要点》，其中「推进四轮低速电动车标准制定」被列为整车领域的工作要点之一。这成为低速电动车即将获得合法身份的新利好。

　　5月4日，山西忻州市公安局交警支队发布《忻州市电动车管理条例》，拟定于2018年7月1日后为电动车注册上牌。条例中所称的电动车，包括了电动自行车、三轮电动车、小型低速电动汽车等车型。山西成为第一个全面开放低速电动车的省份。

　　低速电动车品牌在争取着 「转正」的机会。2017年7月工信部发布公告，丽驰汽车获得新能源专用汽车整车生产资质。