这样的出众表现当然也不仅仅是底盘的功劳，GL6所采用的全框式副车架同样功不可没，4个橡胶衬套和4个刚性连接点与车身连接的设计，使得车辆在高速行驶或激烈驾驶时，能实现更稳定的操控。在加强车身刚度的同时，进一步优化了整车的舒适性与安全性。

在整车NVH方面，别克GL6没有辜负其所具备的别克家族血统，在NVH处理上继承了别克一贯的优越品质。其所配备的米其林浩悦系列轮胎，主打舒适静音，对于胎噪的处理做到了优越的水平。

BFI高刚性车身，是别克GL6的第二重静音保障。得益于更高强度的车身，GL6在转向过程中，因为车身刚性的优秀，在车辆行驶噪音方面，别克GL6将其抑制到了最低的程度。以往常见于别克家族中高端车型的Quiet-tuning别克专利整车静音科技，此次也同样运用到了GL6身上，先进的整车振动及结构噪声控制，完美保证了GL6在旅程中的静谧性，使得乘坐体验更为舒适惬意。

舒适性必然是MPV车型的一个关注点，另一个不可忽视的就是别克GL6的动力系统了。动力方面，别克的这款GL6车型全系应用了别克新一代1.3T三缸涡轮增压发动机，全铝合金的机体结构加上多点电喷的供油方式，使得这款三缸发动机的最大马力能够达到163匹，最大扭矩达到230牛米。

其实，对于发动机而言，从来不是缸数越多，动力就越足，主要还是看单缸效率能否达到最优。根据业内人士的研究发现，单缸排放量在0.33-0.5L的区间内为最佳。因此，对于排量普遍在1.0-1.5L的小排量发动机而言，三缸发动机是最佳的选择。而GL6所搭载的这款1.3T三缸发动机同样采用了“单缸最优”的设计理念，通过重新设计燃烧室，以及采用最优的燃烧策略来控制单缸排量，使得GL6搭载的这款三缸发动机在拥有充足动力的同时，还能获得超高的燃油经济性，百公里综合油耗仅为6.6L，可以说是“省油大神”了。

由此可见，别克是懂中国消费者的，不论是其对整车舒适性的追求，还是其对三缸发动机的设计，都是为了给予中国家庭更多的实用性和舒适感，全方位满足中国消费者的购车需求。如此出众的别克GL6，定位于家用MPV车型，售价仅十多万元，在性价比方面也令人心动，因此，GL6确实是一款我们认定的推荐车型。