为保证这款新一代Ecotec三缸双喷射涡轮增压发动机在发动机动力性能和燃油经济性方面的平衡，并达到单缸效率最优的目的。这款三缸发动机采用了“单缸最优”的设计理念，即让单缸排量保持在0.33L-0.5L之间，降低内部摩擦，提升发动机热效率。同时，得益于单缸最优的结构和全铝材质的机身，新一代Ecotec三缸发动机相比上一代在体积和重量上都有大幅度的减少，其中1.0T三缸发动机比上一代1.5L发动机重量减少25%，降低了24公斤，1.3T三缸发动机比上一代1.4T发动机重量减少20%，降低了25公斤。在发动机轻量化方面，别克的新一代Ecotec三缸发动机无疑又往前迈进了一大步。

在新一代Ecotec三缸发动机上，别克采用了多项静音减震核心科技，保障了发动机内部控制与传播过程控制的两方面协同，在噪音、抖动的产生与传播的各个方面都尽可能的对其进行影响，使得发动机体和车身整体的噪音与抖动被抑制到最低的程度。

现阶段的三缸发动机已逐渐征服了众多业界人士，在今年以及过往多年的国际年度发动机大奖评选中，1.8L及以下的小排量发动机奖项被三缸发动机包揽的情况屡见不鲜，这也证明了在小排量领域，具有“单缸最优”结构优势的三缸发动机相比四缸发动机更具发展潜力与竞争力，再加上更加轻量化的机体和更高的经济性，三缸发动机将毋庸置疑的成为未来内燃机发展的主流趋势。

在这样的背景下，面世较晚，拥有更多的沉淀时间和集成了更前沿科技的别克新一代Ecotec三缸双喷射涡轮增压发动机，凭借着其出众的性能和可靠性，已经赢得了具有相当分量的市场口碑。