从KD组装到整车生产，十二年海外产销质变转型

KD业务能够规避整车进口的高额关税，在出口业务稳步增长的同时，长城汽车海外KD业务也快速发展。2006年，长城汽车在俄罗斯建设的KD组装厂成为中国品牌首家在海外开展组装业务的中国企业。2011年，长城汽车成功进入英国、乌克兰等市场，新开发KD项目4个，新增海外组装产能7.3万台。目前。长城汽车位于厄瓜多尔、马来西亚的KD项目运营水平逐步稳固提升，同时新增筹备伊朗、突尼斯KD项目，充分利用组装厂产能，提升产量。

（长城汽车保加利亚KD工厂开业）

KD业务发展到一定规模后，整车制造工厂势在必行。2014年5月，长城汽车与俄罗斯图拉州签订合作协议，投资5亿美元在俄罗斯图拉州建设整车生产厂。图拉工厂为长城汽车独资建设，是长城汽车乃至中国品牌在海外投资建设的第一家全工艺整车工厂，产能15万台，目前工厂主体结构已搭建完毕，其中冲压工厂的设备已完成60%的安装；其中焊装车间所有钢结构主体已安装完毕，正在进行焊装机器人的落位工作；涂装车间所有设备已安装完成，正在筹备深度保洁；总装车间主体已安装完毕，仅剩标准设备与检测线的安装调试工作。图拉工厂将于2019年建成投产，计划生产哈弗F7、H6、H9等车型。除了满足当地需求，哈弗还将通过俄罗斯市场辐射到周边国家，未来产品将覆盖欧洲地区。长城汽车在俄罗斯建厂，实现本地化生产，不仅能够降低成本，享受当地的优惠政策，还有利于为海外市场消费者研发、打造更符合其需求的优质产品，以树立良好的品牌形象，持续加强国际竞争力。

（正在建设中的哈弗图拉工厂）

6国7大技术中心，两年全球研发架构初具规模

在技术研发方面，长城汽车一直坚持“过度”投入战略，全面掌握动力总成、整车等传统内燃机汽车先进技术，并在电动/混动、氢能源等新能源汽车技术上，走在世界前列，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布局。