海外拓展历经20年，长城汽车见证并参与了中国汽车产业的海外发展，与中国制造共同闪耀世界舞台。从1998年首次出口200台皮卡起步，到发展海外KD组装业务，再到系统进行国际化战略布局和全球化品牌建设，这个中国最大的SUV、皮卡制造商的海外扩张之路走得越来越成熟和稳健。

从200到10万，十四年出口跨越发展

皮卡整车出口开启了长城汽车海外发展之门。1998年，长城皮卡作为中国品牌汽车首次出口中东伊拉克、叙利亚，虽然数量只有200台左右，但意味着长城汽车迈出海外扩展坚实的第一步。从2004年开始，中国汽车出口进入高速发展的阶段，长城汽车紧跟风口，当年整车出口达到了4000台以上，接着在2005年，长城汽车出口数量激增，总量超过14000台，并且成为第一家进入南美发达国家——智利的中国车企。2006年，整车出口量再度翻番，达到了28000台，哈弗SUV走向海外，首次批量出口欧盟国家的意大利，成为欧盟市场中国SUV第一品牌。2009年，长城汽车成为进入澳洲市场的第一家中国汽车品牌，并在2010年哈弗在澳大利亚的销售超过起亚狮跑，成为当地知名SUV品牌。到2012年，长城汽车的海外拓展达到一个顶峰，年出口量达到了过10万台级的水平。

（哈弗SUV与海外用户）

长城汽车的出口从零发展到10万台级的水平，其背后是长城汽车的产品越来越符合海外市场需求，产品实力不断提升的结果。随着出口数量不断提升，长城汽车的产品在海外也获得多个荣誉，得到了当地媒体和消费者的认可。2017年，哈弗H2被ANCAP(澳大利亚新车评级计划)授予最高评级，成为第一款真正意义上的获ANCAP五星评级的中国品牌SUV。今年莫斯科车展期间，哈弗重磅新车型F7脱颖而出，被俄罗斯专业汽车评测媒体speedme.ru评为本届车展最佳SUV。

（在莫斯科车展亮相的哈弗F7）

自1998年开展出口业务以来，长城汽车累计出口整车60多万台，2018 年预计实现全年出口 5.7 万辆，同比增长 46%，出口金额约31亿元，同比增长44%。在出口方面，哈弗还制定了一个小目标，在未来国际市场和国内市场的销量比达到1比5，并进军欧美高端市场。