相比四缸发动机，别克全新英朗上搭载的Ecotec双喷射发动机采用了单缸最优的设计理念，在发动机的摩擦、喷射方式、燃烧效率上都有较大的改变和提升。要知道，能够代表发动机技术进步的标志从来不是缸数，而是单杠效率，能源效率的提升才是发动机技术的核心，而单缸排量对于发动机动力性和油耗的平衡至关重要。研究表明，过小的单缸排量会使得燃烧室的面容增大，导致热损失加大，发动机热效率明显降低。而过大的单缸排量则会使加长火焰燃烧距离，产生爆震，引起发动机热效率下降。实验得出，单缸排量最佳应该是在0.33L-0.5L之间，因此，在如今的1.5L以下的小排量市场中，三缸无疑是最佳选择！

1.3T的这款Ecotec双喷射发动机的最大输出功率为120千瓦，最大扭矩为230牛米。全面超越了上一代发动机最大功率106千瓦，最大扭矩200牛米的动力表现。同时，1.0T发动机的动力数据也同样全面超越了上一代1.5L四缸发动机。在动力表现方面，新一代Ecotec双喷射发动机占据绝对的优势。Ecotec系列双喷射发动机的另一个优势就是油耗，全新英朗15T车型百公里综合油耗为5.1L，相比上一代15N车型5.8L的油耗，大幅度提升了燃油经济性。

别克英朗自上市之初就取得了不错的销量，在2015年上市的上一代英朗更是凭借着出众的综合性能取得了亮眼的销量，在消费者中积累了不错的口碑。全新一代英朗上市后，凭借着更为优越的综合性能与长期积累的口碑，总体销量不俗，在证明了三缸的发动机的性能后，近来销量更是节节攀升。同样，别克的另一款明星车型——家用MPV GL6在8月的销量同样抢眼，创造了64.9%的环比增长率。相信随着三缸发动机的逐渐普及，别克的销量神话还将再创奇迹。