经过了数小时的跋涉，比赛的结果终于揭晓，此次长沙站WEY VV7节油挑战赛车队平均油耗为7.02L/100km。回顾前两次，可以发现WEY VV7在这种多变的综合路况当中，三站节油挑战赛的平均油耗，都跟它8L/100km的工信部油耗非常接近。

　　成都站西安站长沙站

　　平均油耗8.05L/100km6.01L/100km7.02L/100km

　　当然了，需要提出来的是，对于这种节油赛，参赛人员都会以尽可能温柔的方式来驾驶，但事实也已经证明了，对于WEY VV7这款中型SUV来讲，在道路状况较为复杂的实测情况下，的确可以开出7.02L/100km平均油耗的实测成绩，在同级当中已经非常出彩了，因为这样的油耗水平，放在合资阵营，仅少数的紧凑型SUV能够做到，汉兰达(2.0T两驱的工信部油耗为8.3L/100km)等中型SUV是很难企及的。

　　那么问题来了，有着4765*1931*1655mm车身，2.95m轴距的WEY VV7，在整备质量接近2吨的情况下，在节油赛当中却能开出7.02L/100km的实测油耗，出色的动力系统功不可没。而它搭载的2.0T发动机，除了有172kW，360N·m的性能参数，电控涡轮、缸内直喷、双VVT、电子节气门、电子水泵、双流道排气歧管等技术让它实现精准而节能的动态控制，让喷油、配气、增压、散热等系统时刻处于高效运作的状态。

　　同时，传动效率高达98.87%的7速湿式双离合变速器，由开发了奔驰9AT、7DCT的格哈德·亨宁带队并历时四年研发而来。于是本就有着高传动效率和换挡速度的双离合变速箱，在加入了双泵技术、最优轴承配置方案、低润滑油量设计、低粘度DCT润滑油等系统级能耗降低方案之后，保证了VV7在有迅猛加速的同时也能呈现顶尖的节油能力。所以百公里加速能达到9.8s(汽车之家实测为9.35秒)，但实测油耗也能保持在7.02L/100km的VV7能够比用6AT的汉兰达更加节能，从技术角度上来讲并不奇怪。

　　当然了，除了油耗，此次节油挑战赛也展现了WEY VV7的整体动态表现，比如在编队ACC巡航的过程当中，VV7搭载的ACC自适应巡航系统可以自动根据前车的距离以及设定的车速自行保持合适的行驶状态，加上LCA车道保持辅助系统，在巡航过程当中手脚都能得到极大的放松。