之后，我们再来感受一个冰雪圆环道，车辆在一个直径40-60米的正圆内驾驶车辆。此项目也是我们主要的体现项目，轮胎在冰面上的附着力极低，特别容易出现转向过度和甩尾的情况，而对于喜欢漂移的朋友来说，这是一次不可多得驾驶体验。

当车辆在冰雪圆环路上行驶时，需要驾驶者通过控制油门大小来控制车速，同时还需要不断的修正方向，避免车辆出现甩尾等情况。当然，在此项目玩耍时也会经常出现意外情况，比如入弯角度不对或者车辆速度太快，这样都会导致驾驶车辆撞出雪墙，所以想要变身为漂移大师并非一日之功。

综合来看，在这种冰雪路面上行驶，除了要更加熟练地掌握方向盘、油门、刹车的技巧，车辆所配备的ESP等电子系统关键时候能发挥作用，给驾驶者更多的信心。如果实在觉得自己心里没底的话，那就请在冰面上慢慢行驶。

总结：虽然海马S5是一款前驱SUV，同时也没有配备四驱系统，但是在冰雪试驾过程中却展现了良好的车身稳定性。除了自身采用麦弗逊独立前悬架+横向稳定杆和扭力梁式半独立后悬架系统以外，还有博世的9.1版本ESP系统给予车辆的帮助。另外，安全系统只能起到辅助作用，还是需要驾驶者拥有熟练的驾驶技术以及安全意识。