值得注意的是，漂移需要我们将车身稳定系统全部关闭。而奥迪的ESC系统目前提供两种模式，分别是ESC运动模式和ESC全关闭模式。 通过长按（大约3秒），ESC系统将完全关闭，做大幅度漂移甩尾动作都是可以的，电子系统将不会再做任何干预。

这个环节的难点在于入弯往往做出的不是甩尾动作，而是伴随明显的推头，车辆不能按照既定的路线行进，驾驶者始终与低附着力的雪地较劲，车辆无法按照驾驶者的意图行驶。发生这种情况有两种原因，一是车尾还没有发生摆动就开始加油，也就是要求驾驶者屁股够灵敏，有了车尾的滑动再做接下来的给油和反打动作；另一种是入弯角度不对，或早或晚的入弯都会对接下来的动作做出负面影响。通过教练的现场指导，大量练习后大家都能掌握这一技巧。

蛇形赛道练习：

蛇形赛道以雪墙为界，其中的赛道多弯，并且连续弯道很多，适合做连续漂移，难度在于不仅要做到准确打方向，同时回方向的时机也要精准把握，油门的开闭力度也非常重要，然而要做到连续漂移更是难上加难，需要每一个环节都不能有失，因为过前一个弯的速度、角度都会影响接下来的一个弯或更多弯。

中长距离综合赛道练习：同蛇形赛道原理基本相同，中长距离综合赛道也是以漂移过弯为训练科目，所不同的是车速将更快，弯道的角度变化也更多，难度的加大对大家来说是一个提高的机会，也可以通过该赛道反复熟悉并强化漂移过弯技巧。

冰雪驾驶技巧是一个反复与车辆“磨合”的过程，大量的练习时间确保大家都能在自己原有的基础上做到提高。而其中的要领除了合理掌握滑动入弯技巧外，合理控制速度，做到多看几个弯，合理规划行驶路线非常重要，如果找入弯点有严重失误，这将让你在接下来的几个弯中丢失很多时间。

Q7越野道路体验：除了冰雪赛道体验，驾驶培训活动还安排了雪地越野路况驾驶体验环节，在水库周边的林场道路中感受奥迪旗舰SUV Q7的越野实力。虽然这次体验谈不上是重度越野体验，只是走一些相对比较简单的雪地非铺装路段，但这也是日常最容易、最有可能遇到的情况，如何控制车速，观察道路情况是这一驾驶培训科目的重点。