今年北京车展前夕，东风风光品牌带来了旗下的一款全新产品—ix5，新车定位为智能轿跑型SUV，也是东风风光3.0时代的首款作品，不仅在外观方面采用了溜背式造型颇具动感，新车还搭载了全新一代超级智联系统LinOS 4.0，极大的增强了科技与舒适性方面的用户体验度及实用性，下面就让我们一起来感受一下东风风光ix5。

　　外观方面，新车前脸采用了大嘴进气格栅设计，两侧与细长型的前大灯相连，配有LED灯源，车身侧面营造出轿跑车型风格，尾灯采用了时下较为流行的贯穿式设计，底部双边共两出的排期布局充满了运动感。

　　动力方面，我们试驾的这台东风风光ix5车型搭载有一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率为132kW，峰值扭矩为270N·m。在变速箱方面，该车装配了CVT无级变速箱。

　　东风风光ix5搭载的这台1.5L涡轮增压发动机高转速区域动力充沛，高速加速也有着不错的感受。缺点在于日常市区如果遇到堵车，需要走走停停的时候，你会感觉发动机2000rpm以下有些乏力，过了2000rpm后会有一个明显的发力点。通过切换该车的运动模式可以减少这种迟滞感。

　　新车将噪音控制的很好，高速行驶时也听不到太多的轮胎与发动机的噪音。底盘在一定程度上帮了很大的忙，震动能够被快速吸收，悬挂系统则设定的软硬适中，不影响舒适性的同时，满足了一定的操控性。后多连杆悬挂也是较高规格的，硬件配置上做的很厚道。

　　东风风光ix5配有前后独立悬挂，该车底盘规格较高，能保证舒适性的同时，让操控性也有所提升。在调教方面底盘偏向硬朗，细碎震动的过滤并不是那么绝对，路感传递比较直接，但大些的震动会化解的干净利落，行驶高级感出色。

　　通过本次试驾，可以感受到东风风光ix5已表现出足够出色的产品力，从车辆原创度很高的外观造型，到功能性、实用性主导的内饰部分设计都能够充分感受到这一点。当然，依托于东风小康公司出色的平台战略，该车也有所收益，让它能够拥有如同合资车型般更高的品质，就比方说它的行驶表现和NVH表现方面。总之，这是一部很有性价比，又有着较高品质的自主品牌SUV车型。