租赁类产品凸显经销商业务差异化

“从传统汽车经销商的金融业务来看，基本上都是以车贷类业务为主，而经销商真正的业务差异化应该体现在租赁类的产品上，而租赁类的产品所面对的挑战是跟资金结构紧密关联的。”张凌表示。

随着汽车融资租赁业务的兴起，越来越多的一线汽车经销商们也开始自建融资租赁公司，但往往发展不是很顺利。数据显示，截至2017年，第三方融资租赁企业超过8000家，其中真正展业的不过1000余家，汽车融资租赁企业更是寥寥无几。

据张凌介绍，从建元资本发展经验来看，自行开展融资租赁需要具备五大核心要素。首先是具备核心的专业风控能力，任何时候风险都应该摆在金融业务的首位。其次需要具备专业团队人员，包括专业的信审团队、财务团队、资产管理团队以及市场营销团队等。第三企业还需拥有自身的造血能力，或者说再融资能力，能与多家资金机构建立多样化的资金结构，以充裕的流动资金对抗随时变化的资金政策以及流动性风险。第四，需要有巨大的网络覆盖支撑业务落地。最后必须有先进的信息科技水平做基础，包括完善的系统网络，多元化的数据接口，强大的风控审批模型及健全的运维系统等，都缺一不可。

但从行业发展现状来看，真正完全拥有以上五大技能的融资租赁公司少之又少。风险把握能力低，人员效率低，融资困难且成本高，都是凸显的主要问题，而中后台技术支撑薄弱更是普遍现象。张凌说，随着金融机构越来越重视网络系统的建设，近几年在零售业务受理、审批、放款等重要环节系统开发费用剧增，普通零售系统费用已在千万左右，一般的经销商自然难以承受。

与之相关联的是，对于行业上游的金融机构而言，同样面临资金投放渠道的困难。金融机构的资金投放有差异化，多样化的投放需求，但同时也担心渠道风险大，终端风险可控性差的问题，他们需要更加专业的渠道进行资金投放。再者，在国家监管趋严的形势下，对金融机构业务合规性要求日益严格，同时与自身业务拓展需要产生极大的矛盾，这也需要有更合适的中间机构来解决冲突。

为解决融资租赁行业发展中日益凸显的矛盾，据张凌介绍，基于建元资本完善的风险体系和业务基础，近半年以来，团队内部也一直致力于制定全新的金融科技解决方案，CACMP应运而生。