最后值得一提的还有溃缩式吸能管柱和多方位安全气囊。当车辆发生正面碰撞时，溃缩式吸能转向管柱通过形变来吸收能量，能够降低方向盘对驾驶员胸部造成严重伤害的可能。而新哈弗H9全系标配的由双安全气囊、前排侧气囊、前后一体式侧气帘组成的多方位安全气囊的保护面积更宽泛，在发生碰撞时也能更有效地保护车内乘员安危。

而普拉多的GOA车身是结合实际事故的发生状况，独立研究开发的，能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，保护驾乘人员。KDSS动力调节悬架系统通过双向液压管道和前后液压油缸进行精妙的机械设计，阻止车身的倾斜，更好地保证了车身的平稳性。

普拉多在前排座椅配备了常规的正面SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧面SRS空气囊、前后一体窗帘式SRS空气囊等设置，在车辆发生猛烈碰撞时，配合三点式安全带使用的SRS空气囊能够多方位保护座舱内成员的安全。

结语

新哈弗H9不论是丰富的主动安全配置，还是被动安全方面，包括高强度车架、高性能安全车身结构等在内的设计考量，都向我们呈现出了哈弗家族车型对于车辆安全性能的不懈关注和追求。而普拉多的安全配置也比较丰富，但在视认性、驾驶操作便利性方面不如新哈弗H9。可以说，作为自主品牌的新哈弗H9，在安全性方面已经有了一战合资品牌普拉多的态势。