年轻人对时尚的认知总是独特而个性，就算被某些“长辈”不看好，甚至放出“离经叛道”的断言，但每个年代总有那么一些特立独行的人，走在追求时尚的最前端。在车圈也一样，1906年时，年轻的保时捷先生就成为了奔驰公司的首席设计师。后来，因为保时捷先生与当时的奔驰理念的不合，保时捷先生决定离开奔驰，建立自己的汽车公司。

1972年第一款保时捷911 Carrera RS被制造出来推向市场的时候，大部分人并不看好。毕竟这样一辆“离经叛道”的跑车和当时的市场潮流是格格不入的，但真正懂时尚的人从来不是追随潮流，而是特立独行——然而限量销售的Carrera RS被狂热的跑车迷们一扫而光。

就算当时的主流仍然是以奔驰等品牌的豪华为主，但事实证明审美、定位不在于小众，而在于是否真的能够与消费者的需求达成共识，明白消费者们到底想要追求的是什么样的“时尚”。

VV5也是“一枝独秀”

将眼光放回国内市场，随着自主品牌的崛起，越发多的品牌开始试图走高端路线，但这条路并不怎么好走——第一个尝螃蟹的观致，已然被奇瑞“抛弃”，还好在金主宝能集团投资复活后，一个月的销量超过了以往一年，但已经与高端路线无缘；吉利的领克，虽然宣传做的不错，最近又有新车上市，但如果没有沃尔沃这个主要属性加持，或许在更多人眼中，其只是个花架子。

不得不承认，现在街上能看到更多的中国自主高端品牌只有一个——WEY。与保时捷911 Carrera RS一样，WEY这个品牌才出来哪怕到现在，也被很多人不看好，一直以来都处于风口浪尖之上，但消费者的反馈永远是最好的反击。

VV5在去年一经上市，单月销量便破万的记录算是年轻消费者们一种变相的呼声——他们要的就是这样的车。年轻人热爱自由、追求个性、时尚，每一个年轻人都想要成为被人们瞩目的焦点，VV5年轻化的设计语言，与亲民的定价，让更多年轻人能享受触手可及的豪华。