22项常规安全配置+ 12项主动安全配置满足老司机，保护新司机

既然是试驾，那就肯定不能只为了油耗而来，对于VV7标配的ACC早已想尝试一番。在ACC编队行程中，驶入弯道的速度过高，ACC弯道辅助可以适当降低车速；在城市中行驶时，频繁的停车和起步，排队辅助功能可跟车起步和跟车停止；最厉害的还是多目标同时监测识别，说通俗一点就是在别人变道插队时，ACC可以精准识别，降低车速。

另外FCW前碰撞预警，AEB紧急自动制动，车道保持辅助系统，半自动泊车辅助系统就不过多去说了，但大致可以理解为VV7全身上下都是各种雷达和传感器，不仅可以让老司机有一个更好的驾驶习惯，更可以让新手不那么慌张。

记得之前在一篇试驾稿中写过，考量一辆车的档次，除了外观配置动力以外，NVH是最重要的一点。而VV7的表现完全可以用安静去形容，通过语音系统唤醒，播放一首最爱的歌曲，关上车窗，隔绝嘈杂的环境，对于天天工作家庭两点一线的我们来说，真的是种享受。

这么多体验下来，您怎么看VV7呢？其实节油挑战赛的活动的意义在于，用一段相对接近消费者日常出行的路段，来测试其真实油耗表现，我们通过油耗数据，对比了网友的数据、竞品的数据，综合来看，这个油耗并不是网上所说的那样夸张，相应的，2.0T，接近两吨重的车身能有这个油耗表现反倒是让人惊喜的。如果你是一个老司机，双离合的快速换挡以及2.0T带来的超强动力，可以满足你驾驶的快感；如果你是一个新手，这遍布全身的雷达和传感器，可以让你在驾驶过程中多一层保护。

总结来看，WEY此次挑战赛不但证实了VV7真实的油耗，科学、严谨的赛程设置也充分展现了WEY严谨的做事态度。引用魏建军先生曾经强调的一句话:不以情怀打动，只用实力说话。让我们惊喜的是，这并非口舌之快，而是真正落实到了点点滴滴中，我们有理由相信，WEY一定会走得更高更远。