从常规逻辑来讲，对于这样一台堪称庞然大物的中型SUV来说，在驾驶体验上已经很少有人去关注它的油耗高低。但VV7作为首辆国产豪华中型SUV，显然它在上市后经受的考验要更多，诸如油耗、操控、乘坐舒适性等问题都是用户考量VV7的重点，而VV7交出的答卷是如何的呢？

动力方面，VV7搭载了2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为172kW，最大扭矩360 N·m，这样的参数放到奥迪Q5L和奔驰GLC等中型SUV里也算顶尖水准。为了更高效的输出发动机动力，VV7匹配了被评为“世界十佳变速器”的中国首款7速湿式双离合变速器，相比传统7AT变速器，可提升5%的燃油经济性，有效减少油耗，提升换挡效率和平顺性。

凡是试驾过VV7的朋友对其动力表现都是很认可的，但高效动力与油耗自古就是汽车圈难以兼得的问题，再加上1985kg的自重，很多人潜意识里都会认为VV7的油耗没那么美丽。

事实并非如此，VV7之所以能在节油挑战赛中跑出综合8L的油耗，最低甚至有不足6L的百公里油耗，除强劲省油的发动机外，VV7搭载智能启停系统，还有ECO经济模式可选，再加上换挡速度仅为0.2S的7速湿式双离合变速器，VV7在硬件方面为降低油耗做了充分准备。

油耗的最大影响因素是司机的开车习惯，即便是一台1.6L卡罗拉，很多新手的百公里油耗也能开到10L以上。参加节油挑战赛的人都是驾龄很长的“老司机”，驾驶技巧和行为对油耗影响很大。例如，提前预判避免急刹急起、线性加速、高速行驶关窗、跟车行驶启用ECO模式等等，学会这几招，VV7开到8L的综合油耗你也可以做到！

人力做不到的，让高科技来加持

说完油耗，我们再回归节油挑战赛中还有哪些看点。西安站比赛中，试驾车队保持了自动驾驶类似的编队行驶，编队并非是按车号行驶，而是每台车开启ACC自适应巡航系统跟随前车行驶，只需要手握方向盘即可，脚从刹车和油门上解放出来。