在两场节油挑战赛中，VV7车队敢于以ACC巡航模式前进，驾驶者可以完全解放双脚，车辆会根据车距自行调节车速，还包括加油、刹车等动作，WEY在智能驾驶方面的深厚功力可见一斑。

除主打豪华以外，智能和安全也是WEY的核心标签，VV7作为中式豪华SUV代表作，除常规安全配置以外还搭载了12项主动安全科技，包括ACC自适应巡航、ESP车身稳定、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统等，全方位保障用户的安全。

舒适豪华还要从底盘看起

VV7的底盘调教偏向于舒适性，前麦弗逊独立悬挂和后多连杆的悬架结构，能够过滤来自路面的全部颠簸，甚至高速过弯的车身侧倾很小，驾乘的感受很好。不仅如此，VV7厚大、柔软且包裹性好的座椅也有功劳，座椅对驾乘者的支撑和托垫都很到位。

同时，VV7的NVH表现也备受参赛媒体的一致好评，这与车上大量隔音降噪材料使用有关。来自官方数据显示，VV7的NVH材料约有30kg重，属于豪华车型的水准，车内隔音棉的作用除了降噪隔音之外，还具有防风和增强音响、关门声音的效果，并采用了豪华旗舰车型才使用的双层玻璃，这些综合到一起最终才带来更舒适、高级的乘坐感。

关于车身重量，大家都知道奥迪Q5净重1900kg，VV7比奥迪Q5还重60kg，除了隔音降噪材料用得更多，VV7更加粗壮的侧防撞杆、尺寸更大的梁头、车顶的防护以及底盘装甲的用料很足，造就的高强度、高刚性、高安全车身有关。此外，VV7内饰用料选用更重更厚实的软质材料包裹也增加了自重。然而，同样定位于中型SUV冠道车重就仅有1708kg，数百公斤的悬殊只能在车身结构以及被动安全上找答案。

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