再看看哈弗H9，它的离地间隙是206mm，涉水深度700mm，慢速游过水坑之前我还是捏了把汗的，生怕进气管进水熄火，但是最终还是比较轻松地游了过去。其实在城市铺装路面行驶时，一般雨后路面都是可以应付得了的，不必过于担心。

硝烟再见 路途中镜头下各领风骚

彼时日落西山，玩了一圈泥巴最后还是要各回各家，走在剑南大道南段，从哈弗H9的燕飞利仕音响中飘来的歌声袅袅，萦绕在车厢中，开启座椅按摩功能，后背传来的阵阵滚动让我的疲惫也跟着慢慢消散。另外，出乎我意料的是，H9在噪音控制上做得非常好，要知道这可是一款越野取向的中大型SUV。它的发动机噪音和底盘噪音都堪比豪华品牌中型车，不过碍于高大的车身，当以较高车速行驶时还是能听见风噪，不过也远低于预期值。

正常的行驶过程中，这台8AT变速箱的平顺性、换挡逻辑以及换挡速度也同样没得挑，跟发动机的匹配也很完善。当驾驶者踩住油门不释放时，变速箱会认为你想要加速，即便此时车速已经加到了100km/h以上，它也不会为你升到8档，而当你减小油门开度后，它又会静悄悄地为你升到第8挡。在缓油门驾驶时，当车速达到70km/h它就能换上8挡，以寻求更佳的燃油经济性。

关于路虎发现的车型亮点，主要是朋友口述，我只负责信息的筛选转达。试驾的这台路虎发现5是顶配的HSE Luxury版本，第二排和第三排座椅均提供了电动翻折功能，他还可以通过手机APP对其进行控制。高配车型配备电动尾门功能，在尾门打开时还提供可供坐靠的折板——要我说，这俩功能虽然略显鸡肋，但逼格万岁！发现5车身还比前一代轻了近380公斤，市区百公里油耗14升左右，虽然这比哈弗H9市区百公里油耗大概11、12升比还是有差距，但是对于路虎来说已经算是很大的提升了。我个人更看中的则是路虎的豪华内饰、多达9个的USB接口以及丰富的储物空间。

零点夜已深，成都蒙上了一层浓浓的睡意，街头巷尾都找不到白天喧闹的影子。路过环球中心，成都的新地标，目前世界上最大的单体建筑。哈弗H9硬朗厚重的线条在环球中心柔美曲线的映衬下，二者一刚一柔，一直一曲，美感便在刚柔相济中得到彰显。

下车驻足透气之际，哈弗H9的迎宾灯投射到地面上，甚是好看。