作为哈弗品牌的旗舰车型，哈弗H9以其硬派豪华越野的产品定位，强劲的越野性能，成为中国硬派越野SUV一匹“黑马”。经过市场、赛场、车主们的多重考验，哈弗H9将硬派越野演绎得日趋完美。

2.0T+8AT动力总成 越野从“芯”开始

哈弗H9拥有不逊于合资车的强大越野能力，这得益于一颗不平凡的“芯”。哈弗H9搭载全新2.0T+8AT动力总成，为越野性能的爆发提供了源源不断的驱动力。其中4C20A汽油高功率发动机，采用了缸内直喷、双流道增压器、双VVT、双侧置平衡轴等技术，科技含金量进一步增强。该发动机最大功率为185Kw，在1800-4500rpm的宽泛转速区间均可对应355N•m峰值扭矩输出，百公里加速11.1秒。

在哈弗H9柴油版车型上搭载的是“中国心”年度十佳柴油发动机升级版本，采用了2000bar电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等技术，同时应用模块化废气再循环技术，其排放达国V水平，整车排放得以进一步降低。动力输出方面，柴油版车型拥有140Kw最大功率，以及相比汽油版更加充沛的扭矩储备：在1400-2400rpm的较低转速区间即可实现420N•m的峰值扭矩输出，正是低转速大扭矩的特性使得H9最大爬坡度＞60%，攀爬能力强悍。面对艰难路况时，强劲的低扭优势能够更好地满足越野爱好者的使用需求。

哈弗H9全新升级采用的ZF(采埃孚)8速手自一体变速箱，与多数国际一线车型采用的变速箱属同一系列。通过采用更加密集的齿比设定，以及对于液力变矩器尺寸的控制、重量的优化等方面设计，最终哈弗H9在时速75公里/时左右即可升至8档，而高速路况时速120公里时转速仅2100转。更加经济节油之外，8AT变速箱的优势还体现在其换挡更加迅速，平顺性更加优秀上，最终成就了哈弗H9动力性能与经济性的两全其美。

越野基因与生俱来

哈弗H9作为家族中越野性能最强的SUV，从车身设计到功能配置都可凸显其适应多路况使用的属性。哈弗H9采用非承载式车身底盘设计，承载、拖拽及抗扭能力强，能够在保证车身形态稳定同时，提供良好的平稳性、舒适性，保证绝佳的安全性、越野性。在悬挂上，哈弗H9采用前双叉臂独立前悬架，能同时吸收运动横向力，确保轮胎与地面的贴合，减少轮距变化和轮胎磨损。同时，车辆抗侧倾性能优异，抓地性能好，路感清晰。后多连杆非独立悬架可以提供多个方向的控制力，使车轮具备更加可靠的行驶轨迹，更有效提升加速制动时的平顺性。