一汽-大众奥迪Q5作为豪华中型SUV的绝对王者，已经在市场当中拼杀多年，但依旧没人能够轻易撼动它的地位。这次迎来的换代，在全新Q5L身上不仅仅是加长，或许我们能够从场地试驾当中找到一些答案。

其实在参加很多品牌活动的时候，从多家品牌工程师的嘴里你能够发现，它们在研发中型SUV之初，经常会把奥迪Q5当作研发方向的标杆车型，其实究其原因，就是因为奥迪Q5拥有最为均衡的体验，整车你找不到任何硬伤，这对于消费者来说就是一款非常完美的车型。

虽然奥迪Q5久未换代，但这一次换代的加长动作又走在了所有对手的前面。对手都称自己的车与保持了海外版原汁原味的车身设计。加长可以在车内获得更加宽敞的纵向空间，这确实对于中国消费者非常奏效，可重点是，这次换代的全新奥迪Q5L，是与海外版全新奥迪Q5并行研发的车型，而不是简单的加长。

不顾一切的加长会影响原先车身的刚性以及操控性能，为了验证奥迪Q5L是否会在加长后，影响它的体验，其实通过几个简单的体验就能够验证。在这之前如果你还不了解全新奥迪Q5L，上面的试驾文章跳转能够帮到你。

第三代EA888 2.0T高功率发动机配合DL382双离合器变速箱，让它的百公里加速达到了6.7秒的成绩，这可是一台接近1.9吨的SUV车型，这样的成绩表现已经非常优秀。

全新奥迪Q5L底盘在结构上与上一代车型相差不大，前后均为多连杆独立悬架。但源自MLB Evo平台新的体系让它的前后悬架采用了更多的锻造铝材质部件，减轻了簧下质量。簧下质量的减轻能够带来更好的操控表现。这一点在多弯的并且布满积水的场内驾驶得到了一定的验证。并且Q5L轻巧的驾控感有些出乎意料，方向盘、油门、刹车都显得非常轻盈，易于上手，整车转弯半径很小很灵活，弯道的操控感不输轿车，让车辆在驾控上对于新手或者女司机来说非常友好。

全新的quattro ultra适时四驱系统，在常态下默认为前驱，让Q5L的燃油经济性也比上一代全时四驱来的更好。而且为了将动力切断的更直接，在传动轴前方还设计了犬牙齿离合器装置，这让前驱行驶当中的Q5L，传动轴与后桥差速器完全处于停转状态，减小这两个部件带来不必要的动力损耗，这个设计又有了0.3L/100km的油耗节省。虽然这0.3L看似不多，但以各方面趋于成熟的现代汽车来说，细节技术的叠加，最终才能得到更高的综合实力，所以细节之处才能看到真正的功力。