WEY品牌用了五年时间研发Pi4 插电式混合动力系统，首款搭载这套技术是WEY 旗下的首款插电混动豪华SUV-P8。今天，我们就一起来聊一聊这款Pi4 插电式混合动力系统有多牛？

Pi4平台是WEY品牌五年磨一剑的优秀产物，在2013年时，Pi4平台就正式立项，这五年间，一个拥有13位外籍专家的专业团队在经过无数的调研评定，淘汰了无数方案后，才得出现在这个最符合WEY品牌新能源发展之路的平台——Pi4。

这个平台最大的特点是采用了P0+P4的独特架构，那么问题来了，什么是P0？又什么是P4呢？其实这个问题很容易理解，在混合动力技术的领域里，按照电动机相对于发动机的相对位置，分为了从P0到P4的五种架构以及功率分流式的PS架构。

比如，电动机被安置在发动机之前，这一种形式被称之为P0架构，电动机位于发动机之后、但在液力变矩器之前，这样的形式就是P1架构。以此类推，P4架构就是电动机完全独立于发动机存在，独立为后桥提供动力的架构模式。

所以我们可以看到Pi4的特别之处在于，即前后没有传动轴相连接，前后轴之间通过不同的动力源，也能组合成前驱、后驱以及四驱的形式，灵活多变。这也是Pi4名字由来的根据，Pi4包括了3个信息，P : Plug-in(插电式)，I：Intelligent(智能化)其包括了智能的动力转换系统以及能量回收的多元化，最后就是4：4WD(4驱系统)。

P0的存在，也就是说前置BSG电机能有效地把车辆起步、低速运转以及发电等功能都承担了起来，这样做的好处是能让发动机始终运转在最佳的效率区间，从而降低了整车的油耗，符合了国家对新能源汽车发展的要求和方向。不但如此，在必要的时候，BSG电机还能为锂电池进行反向充电。

为保证BSG电机的耐用度和优秀的NVH，WEY品牌为Pi4平台的首款产品WEYP8选用了法雷奥西门子的产品，拥有18000rpm定制高速轴承，以及耐180度高温的高性能永磁体，质量完全有保证。