在刚刚闭幕的2018莫斯科国际车展上，中国SUV领导者哈弗品牌发布了重磅新品——哈弗F7。作为中国品牌首款全球车，哈弗F7未来将在俄罗斯图拉工厂投产。无疑，此次哈弗F7在俄亮相和图拉投产，标志着哈弗品牌和长城汽车“走出去”进入快速扩张的新时期。

二十年整车出口经验奠定海外运营基础

1998年，长城皮卡作为自主品牌汽车首次出口中东伊拉克、叙利亚，拉开中国汽车进军海外市场的序幕。在1998年到2003年的起步阶段，长城汽车出口总量小、客户单一，但通过实施多点卖车战略，以皮卡车型为主力产品，为现有海外运营建立了基础。

2006年，哈弗CUV销往意大利，创造了中国品牌批量出口欧盟的新纪录

2004年到2013年这十年间，中国汽车出口高速发展，整车出口量一次次突破记录，同时中国品牌出口意愿和动力达到了空前的高度。在这样的大环境下，长城汽车的海外业务也达到第一个巅峰，年出口量超过10万辆。在出口高速增长的同时，长城汽车开始思考如何更好地扩展海外市场及未来的品牌国际化之路。长城汽车董事长魏建军提出，国际化是必由之路，但不能只追求销量绝对值，而是要将运营放在首位，将品牌影响力和口碑树立起来。在这一战略思想的指引下，长城汽车在拓展海外业务的同时，也积累了十分宝贵的本地化运营经验。这些经验不仅有利于长城汽车继续拓宽海外市场，更是助力长城汽车形成当今的国际化战略布局。

本地化经营模式开启驱动海外市场质变

从2013年开始至今的五年间，长城汽车国际化战略逐渐成形，同时经营模式也发生了翻天覆地的变化。近年来，长城汽车开始建立整合全球先进技术的海外研发中心、主导市场推广/售后服务/销售网络开发的海外子公司、拥有全工艺的独资整车制造厂，目的在于提升产品核心竞争力、降低车辆研发及生产成本、打造更符合海外消费者购车诉求的优质产品。