还有专门解决流量问题的车联网，可以称之为通讯车联网或者传统车联网，解决车内的娱乐体验效果、功能，解决无人驾驶车联网技术的流量通讯、数据上传等等。

另外，整车车联网控制汽车本身，包括处理电池、电机、电控的供应商数据，包括TCU、ECU、BCM的供应商数据，包括车厂自己的数据。

第四，汽车电子车联网，类似于智能手机的模式。

还有第五，软件车联网，也就是形成把所有如今实现App功能的数据进行打通，最终拥有全体系链条的打通。

汽车厂商第五工厂，就是为产品实现赋能，打通其中的难点，最终给予车主一个像是人一样的伙伴。上车之后，不需要说启动，不需要触摸大量的按钮，只需要告诉它行程，就能按照正常习惯安排妥当。

汽车厂商商业模式的改变：

如今的汽车行业发展不再是单纯靠汽车销量的时代，如果汽车厂商能够在其他领域赚到如今单纯靠着卖车所获得的利润，就不会介意市场的增速究竟是否跳水。