众所周知，与国外相比，因为人口密度、交通政策等等因素，中国的交通环境更为复杂。复杂的一个方面就体现辅路的电动小车上，无论是自己的两轮车，还是老年人接孩子的代步工具，抑或是满大街随处停放的共享单车，都为交通带来更多的不确定因素，这个问题可能国外并不会遇到。这时就体现出，针对这些场景的AEB主动式紧急制动功能是多么重要。据介绍，针对骑行人及车辆进行保护的AEB主动式紧急制动系统是博世该系统在中国市场的首次量产投入。也就是说，VV6是同级中惟一一个拥有该功能的车型。

当然，VV6的智能化只是一个开端。WEY还宣布与百度在智能驾驶领域达成战略合作，百度成为WEY品牌自动驾驶高精地图和自定位技术的指定合作伙伴。同时，长城汽车副总裁李瑞峰还向百度交付了首批VV6作为自动驾驶自主研发和测试用车。未来WEY品牌将加入百度Apollo开放车辆认证平台，这意味着在WEY的加持下，百度成为国内首个在L3级自动驾驶领域将高精地图商业化量产的地图提供商。

十足的底气来自超强产品力

当VV6五款车型14.8万-17.5万元的市场预售价格放映在大屏幕上，现场的掌声或许一定程度上代表了消费者对于VV6的期待。在中国品牌中，说起SUV必会谈到WEY，而作为WEY品牌旗下的第四款车型——VV6产品力是有一定底气的。

4625mm*1860mm*1720mm的黄金比例车身结合家族化的设计语言，从视觉上来看就具有极高的辨识度；2.0L电控涡轮增压缸内直喷发动机，为动力性能提供了保障，加上高性能舒适底盘、高强度车身等等，这些也是消费者形成购买力的原因。

结语：

根据发展规律，SUV增速放缓是可以预料的。一方面是因为快速增长后市场开始逐渐饱和，另一方面是在如此多的SUV车型面前，消费者已经渐渐失去新鲜感。用时下流行的一个词笼统地概括就是消费升级。