自2004年CR-V引入中国以来，国内的汽车市场发生了翻天覆地的变化。夸张点儿说，SUV市场到今天都红的发紫，极大可能是被当年的CR-V带起来的。

那一年大街上还跑着老三样，东风本田就决心引入一款看起来“不太正常”的车型，后来也是被大家追捧的SUV，在老一辈人眼里，只有轿车才是汽车的顶端产品。而CR-V凭借着自己开创了中国汽车市场城市SUV的先河。到今天，已经有超过150万的CR-V车主了。

大家或许都知道，前阵子全新CR-V因为发动机问题停售了。目前厂商已经给出了相应的解决办法，通过调整ECU、空调等设备，让发动机在寒冷情况下快速升温，避免低温短途行驶引发的机油增多，这一举措基本解决了之前发生的问题。除此以外，相应的车主还会得到终身包修服务，因此故障引发的发动机损坏，厂商会直接为车主更换发动机总成。

本田的迅速反应以及召回方案都是可以想到的比较理想的方案，其实发生机油增多的情况也只多发于寒冷地区，不过现在东风本田CR-V恢复销售了，后面的CR-V在我的理解还是很值得期待的。

前面我说了一些背景，但今天我想讨论的话题是：召回信息显示共需召回从2017年2月14日至2018年2月27日生产的130455辆CR-V，这还不算混动版本，也就是说，仅仅需要召回的车辆就达到了13万余台，可见销量是多么的可观，而我想问的问题是：是什么样的魅力和实力这台车上市的第一年就售出这么多台？

这就先要从前阵子的焦点地球梦发动机说起了。虽然它出了点问题，但这并不能全盘否定它是一台好发动机。最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，这样的数字是竞争对手2.5升排量的水准，而百公里燃油消耗量只有6.2升，基本上做到了比别人快，比别人省。

另外，在过往的这么多年当中，本田发动机一直是全球最稳定的厂商之一，除了这次的设计问题，之前的故障率非常低，同样也有开不坏的本田这种说法。