CR-V的动力足够强大，以至于全系除混动外只需一款1.5T发动机来工作。在身边媒体人试驾过后，都会觉得这套动力比想象中更有力量，9.5秒的百公里加速成绩也与对手2.5L排量级别的车型持平。

和多数日系车一样，CR-V使用了最适合城市驾驶的CVT无级变速器。我一直是个CVT的拥趸，我认为在城里开车就应该用CVT，无比省心，无比省力，无比顺畅。大多数选择CR-V的人应该也是这么想的，在动力不错的情况下保持良好的平顺性，这就是一台十分理想的家用车了。

空间魔术师，请开始你的表演

抛开发动机和变速器，空间也是本田的一大特色。利用巧妙的内饰设计，本田每次都能在小车内部挖掘更大的使用空间。新款CR-V的前后排头部空间都可以用巨大来形容，国内标准身高的男性坐在车内甚至还有十多厘米的空余量，这在这个级别当中可不常见，再来看后排腿部空间，基本上满足跷二郎腿的需求，要是后排只坐两个人的话，长途旅途也不会那么劳累了。

再来看储物空间。前排储物空间可以放下水瓶、手机、钥匙、钱包，还可以放下副驾驶的水瓶、手机、钥匙、钱包等等，很多车驾驶员的随身物品都放不下，但CR-V光能看到的储物空间，就足够使用了，更何况前排还有一个比别人都宽大的中央扶手箱，内部同样能放下跟多的物品。

车门板轻松放下三瓶水，宽度厚度都够，本田的空间设计能力从来不用我担心。再来看后排表现，其实不仅储物空间多，人性化的充电口也不少，另外高配车型的后排带有遮阳帘和座椅加热功能，我的车连前排都没有，可见配置差异之大。另外后排中央扶手体现出的高级感是很多行政级轿车的水准，独立的多媒体控制区非常显档次，在此之前，我根本不敢相信一台紧凑级SUV能有如此配置。

最后说外观：年销这么多台，长得不好看是不可能的