悬挂系统刚性偏大，这套悬挂由前麦弗逊后扭力梁组成。在过减速带时，车轮震动会以比较直接的方式传入车厢，但车身能很快回复到正常状态，避免震动长时间影响车身姿态；这些震动会让人有短暂的不适，但能换来的是更长时间的行驶稳定性。

总结：长安CS35的更新换代已成为必做的事，虽然CS35 PLUS现在来的有点晚，好在强大的娱乐功能、语音功能是个特别好的“杀手锏”，目前还在的老款车已经可以安心的“退休”了，它的“光荣事迹”不会被遗忘；而我最期待的，还是未来动力会更强的1.4T车型！